CITROEN

Citroen GS

1970年にデビューしたGSこそシトロエンらしい。 1600ccクラスのボディに新開発のSOHC1100ccの空冷水平対向エンジンを搭載。足回りはアッパーミドルクラスのDSと同じ独創的なハイドロニューマチックシステムを採用、前輪はダブルウィッシ…

Le Mans Classic 2012 Ligier JS 2

Maserati V6 DOHC 2965cc 195ps/6000rpm MAX 247km/h. Guy Ligierは肉屋の店員として社会人のスタートを切った。彼は貯金して、中古のブルドーザーを購入、建設会社を設立する。また彼はラグビーの選手として活躍し、フランスチームを国際レベルにまで高める…

KOSHIGAYA BASE

初めて行つた、越谷祕密基地。大昔のスネークマンショーで「ホテル、ニューコシガヤ」と云ふネタがあつたが、祕密基地に行く途中に數件のラブホが建つてゐた。 其処には一見朽ち果てたシトロエンが數臺、車高を落として佇んでゐた。 珍しい、マニュアル仕樣…

French Blue Meeting 2012   1949 Citroen Traction Avan 11 CV Legere

Citroen 4cyl OHV 1911cc 55hp/3800rpm MAX 118km/h.1931年、大恐慌の傷が未だ残るアメリカ合州国に上陸した創業者 André Citroën。尊敬する Henry Fordを再び表敬訪問した彼は、帰国後に無謀にも JAVEL河岸の工場の大改築を命ずることとなる。すべては革新…

French Blue Meeting 2012

毎年恆例の佛蘭西車の祭典が長野縣は車山高原で開催された。此處數年は缺かさず見物に行つてゐる。今囘は前泊してシトロエンの仲間と、大人の合宿&宴會で大騒ぎと成つた。 今年のテーマは「法治國家」であつた。わからない人には?であらうが、當日參加した…

Lancia Lunch 2012 から

Lancia STRATO'S Lancia Thema 8.32 Lancia Aurelia GT Saab 96 monte carlo 850 Peugeot 205 Turbo 16 Maserati Khamsin Citroen BX 4TC Fiat Giannini 128NP Rally. 2

代官山 Drop In Meet

日曜日の朝7時からフランス車好きの仲間が、代官山TSUTAYAのスターバックスで雑談しながら朝の空気や雰囲気を味わう集まりに行きました。 詳しいことはコチラ↓ http://blogs.yahoo.co.jp/vivacitroen2002 外には北米仕様の280SLが展示されておりました。…

DB (Deutsch and Bonnet) STORY Part 1

DB (Deutsch and Bonnet)は、若きエンスージアスト Charles Deutschと René Bonnetの頭文字から名付けられている。Bonnetはパリ近郊の街に Citroenのディーラーを経営していたが、CITROEN 11CVをベースにレーシングカーを開発し、レースに出ようとしたのは第…

フランス車 に囲まれて。。。

市役所の裏が外人の立ちんぼと特殊浴場街という危険な某市の静かな高級住宅街。 最初は1台だったのが。。。 XMが4台集まるのも珍しい。 オサレなデザイン住宅で、濃いシトロエン好きが昼食を摂りながらマッタリと怪しい話で盛り上がっておりました。T女史…

Le Mans Classic 2012  1GRID 1923 - 1939+ Entrants Part 9

1927 Amilcar CG S Amilcar 1080cc 4cyl. Amilcarは 1921年〜1940年まで存在したフランスの自動車メーカー。元々はモーターサイクルの空冷単気筒エンジンを利用した cyclecarを製造していた。 Amilcar CG Sは、1920年代に 'poor man's Bugatti'と賞された最…

1954 Salon de l'Auto organise au Grand-Palais.

ペガソの看板が眩しい、1954年の巴里・サロン。巴里が解放されて10年と云ふ記念すべき年の自動車ショーは、どのやうに佛蘭西國民の目に映つたのであらうか。 此の年、佛蘭西政府はアジアでの植民地ヴェトナム北部の要衝をめぐるディエンビエンフーの戰ひで…

嗚呼 CITROEN XM

XMが3台も集結(しかも3台とも仕様が違う。どこが違うか当ててみてください)したのは珍しいことです。代官山TSUTAYAの前です。 ここは日曜日だと日中パーキングエリア内は駐車違反とならない天国のような通りです。 XMは嘗てユーノス物を所有しておりま…

Citroen specialist JAVEL

シトロエンのファンなら知らない人はいないでしょう。JAVELという店名は、シトロエンの最初の工場の所在地、パリのセーヌ川・ジャヴェル河岸から名付けられたと聞いております。 今回、ほぼ20年ぶりの訪問でした。無理言ってCX乗りのOさんに連れて行っ…

French-French-Makuhari

フランス車に乗ってイオン幕張店に集まり、仲間と集う、買い物を楽しむという緩い集まりに参加しました。自分はCXに御乗りのOさんに乗せてもらって会場へ。 http://blogs.yahoo.co.jp/citroen6888/63774828.html

ALFA MEETS CITROEN 2012

とかく水と油のようなメイクスに思われそうですが、アルファ・ロメオのオーナーがシトロエンもお持ちだということに気づいた主催者が開催されているイベントです。とくに何をやる、というのはなくて、お互いに好きなクルマを仲介としてワイワイガヤガヤしてい…

東京ドイツ村

ファイスブックの知人からシェアされてきた記事で知つた、佛蘭西車の集まり。もう10年も續いてゐるさうです。 http://twingo-toku.seesaa.net/article/263554809.html 會場の東京獨逸村は、「東京ディズニーランド」と同樣に、何故か東京には存在しない。…

世田谷 砧でフランス車三昧

昨日は、環八お茶會と云ふシトロエンの集まりに行つてきました。クルマ仲間が多數來てゐましたね。O畫伯にYモリさん、Sバさん、KENさん、くらつちよさん。何故か夜に集まると云ふのがシトロエンらしいところでせうか? おかげで、まともな冩眞は撮れま…

プラスチックのお勧め

昨日の續き。 プラスチックと云ふ素材が玩具にも使はれるやうに成つたのは朝鮮戰爭後の時代。わが國ではブリキの玩具が60年代も主流でしたが、歐米では50年代中頃には古臭ひ素材と成つてゐたやうです。形が正確ではないし、安全性も疑問でした。獨逸の企業が…

“2CV AZ”の魔窟 其の2

Hさんのガレージには2CVをはじめとしたシトロエン・グッズが一杯でした。 2CVのテールレンズは年式によりデザインや材質が違ひます。基本はアールデコ調ですね。 此の時代の2CVのフワフワ&フニャフニャのアメ車のやうな乘り心地は、獨特の慣性ダン…

“2CV AZ”の魔窟 其の1

Hさんとは、クルマで25分ほどの距離。無理言つてお願ひしてガレージを見せていただきました。 彼の2CVは1955年製で、自動遠心クラッチが附いているという、日本でも貴重なもの。空冷水平對向2氣筒12馬力という非常に非力なものだが、大人2名の乘車…

TOKYO MOTOR SHOW 2011

久々の東京モーター・ショー。親しいFさんと行ってきました。 今回は、東京ビッグサイトが会場なので、行く気になった方も多かったのかもしれません。平日にもかかわらず、開場前に長蛇の列は「大阪万博」を想起させるほどでしたね。 会場へは「りんかい線…

Yokohama Hot Rod Custom Showにてシトロエンを堪能する

今年で20周年という、Yokohama Hot Rod Custom Showに行ってきました。 そこには、草食系男子は微塵もなく、肉食系男女の熱気でオーバーヒート。当日券を購入する列は数100メートルの長蛇で驚きました。3800円のチケットを買って観るお客さんが大勢…

French Blue Meeting 2011 Citroen Jumpy Algema

Citroen Jumpyに Algemaというメーカーが車載部分を架装したスペシャル。中折れになるのがユニーク。持ち込んだのは Citroenの老舗“JAVEL”さん。 http://javel.co.jp/index.html そのローダーで持ち込んだスペシアルがコレ。 CX の救急車を輸入して、内…

French Blue Meeting 2011 CITROEN AMI 8 & VISA 幻の VISA LOTUS

CITROEN AMI 8 Break 空冷水平対向2気筒 OHV 602cc 32ps/5750rpm 最高速度 115.9km/h1969年3月、ジュネーブ・ショーにてデビューした AMI 8。前モデルの AMI 6から8へと数字名が大きくなったので、性能も大幅に向上したかに思われたが、排気量も課税馬力も…

Goodwood Festival of Speed 2011 LEGENDARY GROUP B CARS

1980年代、ラリーは GROUP Bの時代を迎える。規定の 200台さえ製造すれば何でも認められ、ラリーは狂気が支配する無法地帯となった。造られたマシンは凶暴な野獣となり、それを操る調教師は限られた者となった。そして終いには観客に多大な犠牲を強いて絶滅…

the Cartier Style et Luxe Concours  post-War European people cars

The Cartier 'Style et Luxe' is possibly the most coveted car design competition in the world. It's a concours d'elegance like no other: a celebration of the beautiful, the imaginative and the innovative in automotive design, a tribute to t…

CITROEN DS5 久々に欲しくなるシトロエン 

何とも言えない退廃的な内装に、往年の大型シトロエンの風格が見え隠れする。 ヘッドライトからサイドに延びるメッキモールとピラーレスのガラスがルーフまで連続しているリアの造形がデザインの肝。 一見、ミニバンに見えるが、実は全長4520mm 全幅1850mm …

Citroen 2CV 4X4 Sahara 1960-1967

空冷水平対向2気筒 425ccX2 14ps/4000rpmX2 最高速度105㎞/h (データーは1962年型) 2CVファミリーの異端車、それがサハラ(英国での愛称)だ。本格的な4輪駆動車なのだが、そのシステムは前後にエンジンを搭載するというユニークなものであった。…

1955, CITROEN 2CV again

CG CLUBの新春ミーティングに参加、昨年の神宮外苑のイベントで出会った“2CV AZ”に試乗することができた。 http://d.hatena.ne.jp/gianni-agnelli/20101203/1291302121過去に自分は“2CV 6”を所有していたが、その乗り心地が硬いと思われるほど“AZ”の乗り心地…

1955, CITROEN 2CV

空冷水平対向2気筒 OHV 425cc 12ps/3500rpmもう15年も前の話だが、2CVに乗っていたことがある。80年代末期の CLUB でエンジンは602cc 29ps/5750rpmとなっていたものだ。その頃はシトロエンの虜となっていて、BX〜XMも所有していた。 シトロエンはど…