史上初の Grand Prixは 1906年６月26日と27日の２日間にわたり、それぞれ 104kmのサーキットを６ラップする計 624kmのヒートを１回ずつ行う計 1248kmで争われた。 世界初の自動車レースが、1895年のParis-Bordeaux間にて行われたことは昨日書いたが、そのス…

今日、インドに於いて初のＦ１が開催される。 未だに貧困の差は激しく、非人間的なカースト制度が支配するこの国でＦ１が開催されるとは悪質な冗談としか思えない。 この“記念”すべき良き日に、世界初の Grand Prixに思いを馳せるというのも良いだろう。 ２…

ミゾロギ画伯に頼んだ５００の絵が完成。引き取りに５００で行きましたよ。 ５００と４Ｌの御対面。８８年式だそうで、各部の部品は古いものに換えてあるそうな。４Ｌには１０年ぶりぐらいに乗ったのだけど、フニャッとした乗り心地に終始ニヤケてしまった。…

これは、1957年に“SCALEXTRIC”ブランドで発売された最初のスロットカーである。 ボディーはブリキ製、ドライバーのフィギュアはラバー製。それまで、レールの上を走らせるモデルは発売されていたが、コースが鉄道模型と同様に常設となるのが家庭で遊ぶ際にネ…

世界最悪クルマに認定されている FORD PINTO。 http://d.hatena.ne.jp/gianni-agnelli/20110106/1294239615その欠陥隠しは、現在、危険な原発を運転している日本の電力会社も同罪だと中部大学の武田邦彦教授は指摘している。 東電が原発被災者に補償金支払い…

開催日:2011年11月6日 (日) 10:00〜15:00雨天中止 場所:カレスト座間駐車場 入場無料 (神奈川県座間市広野台2-10-3) 主催:CG CLUB関東支部 後援:株式会社カーグラフィック (ご注意 : 会場での事故・トラブルは自己責任にて対応お願いいたします。 CGCLUB関東…

ミゾロギさんに誘われて、バンプロへ。アイザワ氏特集号の撮影に同行した。 http://mizorogi.blogzine.jp/photos/slot_cars_modeling/index.html アイザワ氏は60年代からスロットカーをやっている大先輩。御自宅にはプラモのストックが山積みの部屋があるそ…

藤沢で日中の打ち合わせ。早めに終わったので、せっかくここまで来たのだからＧＨＫに寄らねばと、急遽ＧＨＫへ。 鉄道マニアではないが、鉄道は基本嫌いではない。しかし、こういうデザインってヨーロッパの人が見るとどう思うのか？ 藤沢駅ホームにはプラ…

Citroen Jumpyに Algemaというメーカーが車載部分を架装したスペシャル。中折れになるのがユニーク。持ち込んだのは Citroenの老舗“ＪＡＶＥＬ”さん。 http://javel.co.jp/index.html そのローダーで持ち込んだスペシアルがコレ。 CX の救急車を輸入して、内…

直列４気筒 2304cc 71ps 個人的な見解だが、古いフランス車の良さというのは、「少しカッコ悪いのがカッコイイ」ということに尽きる。誰もが格好良いと思うのはイタリア車だが、どこか違和感がありながら、または情けない味わいを持ちながら、微妙なところで…

CITROEN AMI 8 Break 空冷水平対向２気筒 OHV 602cc 32ps/5750rpm 最高速度 115.9km/h1969年3月、ジュネーブ・ショーにてデビューした AMI 8。前モデルの AMI 6から８へと数字名が大きくなったので、性能も大幅に向上したかに思われたが、排気量も課税馬力も…

今年 RENAULT 4は生誕５０周年、CLUB RENAULT 4 JAPONは発足２０周年を迎えた。 ワンメイクのクラブが２０年も続くというのは大変なことで(大抵はクルマの老朽化で手放し自然消滅する)、クラブ関係者に敬意を表したい。ちなみに当無礼ログにコメントを頂いて…

RENÉ BONNET DJET Ⅴ 直列４気筒 OHV 1108cc 70ps/6000rpm 最高速度 175km/h Lamborghini Miuraに先駆けること３年、市販車として史上初のミドシップはこのクルマである。RENÉ BONNET DJETはルネ・ボネ・ジェットと読む。École polytechnique(あのカルロス・…

今年で２５回目となった日本でのフランス車の祭典。前日の雨と打って変わって晴天の車山高原。１０月中旬と言うのに、少し汗ばむほどの好天に恵まれた。 今回は紹介したい貴重なフランス車が例年よりも散見されたので、すぐにでも記事にしたいのだが、天邪鬼…

亀有の例会。 カラオケスナックＢＧＭを選曲するの忘れちゃって、今夜はベンチャーズで60年代サーキットを疑似体験。Ｎムラさん扮する怖いお兄さんのカツアゲもありで盛り上がりました(笑)。

オーナーさんに車種を聞くの忘れてしまい、いったい何なのか不明の１台。 レーシーな塗装がきまっていますな。 ８５０ＴＣ、１０００ＴＣ、１０００ＴＣＲと外見は、ほぼ皆同じなんで見当がつかない。たぶん１０００ＴＣＲと思うのだが……。

このクルマに関しては説明はいらないだろう。

V6気筒 DOHC 2Valve 2418cc 195ps/7600rpm当日の優勝者、Ｏ氏の愛車。氏は日本屈指の DINOコレクションでも有名な方。 今年の“model cars”1月号に記事が掲載されている。

FIAT ABARTH 595 直列２気筒 OHV 594cc 27ps/5000rpm ボアアップによる排気量の拡大と、専用ピストンによる圧縮比のアップ、効率を高めた新型のオイルポンプ、オリジナルの WEBERから SOLEXに換装することにより、最高速度120㎞/hをマークできるようになった…

ミゾロギさんに誘われて有楽町の交通会館へ……。 初対面のひろポンさんと合流してカレーを食べながら、ミゾロギさんの 250GT SWBスロットカーを肴に、クルマ談義、模型談義。

1965年のアムステルダム・ショーにてデビューした GTAは ETC(European Touring Championship)にて圧倒的な速さを誇った Ford Cortina Lotusへの Alfa Romeoからの回答であった。 標準のスプリントＧＴは、Carlo Chiti監督率いる Autodeltaによって大幅に改造…

昨日、参加した御殿場でのイベント。 場所は、兵どもがホニャララというべき、泡沫経済の狂った時代に跳ね馬や青い馬たちのミーティング会場として使われた場所。跳ね馬美術館も霧散している。 あの時代のいろんな想いが重く漂っているようにも見える。

昨日は、ミゾロギさんと GOLD BUGさんと「おとなの遠足」でＧ.Ｈ.Ｋへ。お二人とも初めてということで、大変満足だったようです。 ＹＭＲのレースに使うシリコンタイアを多数分けてもらいました。ホイールのことなど、今後のＹＭＲにとって有益なものとなり…

会場ではいろんなショップがありまして、こんなの売ってました。 どちらも野生馬ってことで……。 そして Mustangとくれば、御大の登場。 むちゃくちゃカッコイイ！！

パドックの片隅に停められていた 250 TR。アメ車の雰囲気が濃厚なカスタムボディーだ。

1987 PEUGEOT 405 T16 GR 直列４気筒 DOHC 4Valve TURBO 1905cc 600ps/7000rpmグループＢ終了後に完成したマシン。基本的には 205 T16をベースにしているミドシップの４ＷＤ。排気量は 1905ccに拡大され、６００馬力という途方もないパワーを絞り出している…

1986 PEUGEOT 205 T16 E2 直列４気筒 DOHC 4Valve TURBO 1775cc 450ps/8000rpmAUDI QUATTROを過去の遺物として葬り去った、世界初の４ＷＤミドシップ・マシン。デザインは史上初のターボＦ１ RENAULT RS01を手がけた André de Cortanze。エンジンも RENAULT …

1985 AUDI SPORT QUATTRO S1 直列5気筒 DOHC 5Valve TURBO 2110cc 550ps/7500rpm大学生になると、皆免許を取得してクルマを乗り回すことになる。その頃に憧れていたのは AUDI QUATTROであった。徳大寺氏の影響である。Group4の時代で QUATTROの４ＷＤシステ…

昨日はＹＭＲに参加。 今回は、絶版のＧＳＬＯＴシャシーをバンプロさんから会員価格で購入。いよいよプラモデルをほぼ２０年ぶりに作ることに追い込まれた(滝汗)。プラフィットの伴野氏(兄)から、新しいシャシーやホイール、完成品タイアの話なども。後半は…