今年も自動車趣味でお腹いっぱいでした。皆さん、良いお年をお迎えください。

4cyl OHV 944cc 44ps RR MAX 132km/h.1962年から SIMCAのボトムラインとなっていた大衆車。 中身は当時 Fiat傘下であったために、足回りも含めて大きな Fiat 600となっている。 イタリアの老舗自動車雑誌 QUATTRORUOTEによるテストは詳細にわたり、最高速度…

60年代から70年代初頭まで、各新聞社は毎年、新車發表の雜誌を發賣する事が恆例であつた。特に60年代は自家用自動車なんぞ夢の夢であつたために、大衆の憧れとしての側面がクルマにはあつた。 「YANASE」が「梁瀬」であつた時代。プリンス自動車を賣つてゐた…

世田谷ベース、隊長の仕事場であり、祕密基地です。 隊長は飛行機が大好きです。 此のストリームライナーはイイですね。 隊長はギブリで、茨城の新聞社のイベントにも參加してゐました。バブル崩潰の頃です。 なんとスタンゲリーニ會長の御子息も參加されて…

東急世田谷線に乘つて、世田谷ベースへ。。。 車内では、お婆ちやんが「パスモに１０００圓チャージしてください」と言はれて、車掌に１萬圓渡すと、「1萬圓ではお釣りがありません」と言はれて、「さう云ふことは最初に言つてよ」と怒つてをりました。ご尤…

1912 Amédée Bollée fils Type F Runabout4cyl 6333cc 30hp MAX 75km/h. Amédée Bollée filsは革新的な自動車技術の開発を続けた。1901年には、少数派であったフロント･エンジン−リア･ドライブを採用。アルミニウム製の小径フライホイールも採用した。またエ…

1898 Torpilleur1867年に生まれた Amédée Bolléeの長男である Amédée-Ernest-Marieは父親譲りのエンスージアストぶりを発揮。世界初の半球状燃焼室(所謂ヘミヘッド)を持つエンジンを開発。1898年には世界初の空力を考慮したアルミニウムボディの Torpilleur(…

1875 L'Obeissante Amédée-Ernest Bollée (1844–1917) は、教会などに設置されている鐘を製造するメーカーの経営者であり、蒸気自動車の発明者。1842年にはル・マンに移り住んだ。1873年に最初の蒸気自動車を完成。1875年には L'Obeissanteがル・マン〜パリ…

4cyl 2543cc 12hp MAX 80km/h. Correは、1901年に自転車選手であり自転車のメーカーを経営していた Jean-Marie Corre(1864−1915)によって設立された自動車メーカー。 当初は、De Dion-Boutonのコンポーネンツを使って、単気筒の３輪車とクワドリシクル(軽４…

単気筒 6hp. Mototri Contalは 1906年〜1908年に存在したフランスのメーカー。主に３輪車の製造を行った。 この個体は 1907年の北京〜パリ･レースに出場したもの。ゴビ砂漠にてリタイアとなっている。 北京〜パリ･レースのアイデアは、1907年１月31日のパリ…

1969年のイタリア車一覧です。

Armand Peugeot(1849-1915) 今日のフランスPSAグループの中心である Peugeotが、元々コーヒー･ミルや女性のコルセットの骨組みなど、ありとあらゆる工業製品(特にスチール製品)を生産していた Peugeot一族であるのはご存知だと思う。その Peugeotが自動車製…

1900 Panhard et Levassor A2 Daimler "Phenix" V2cyl 1653cc 4hp MAX 30km/h. 史上初の自動車(３輪車ではあったが)を開発したのは Karl Friedrich Benzで自動車の生産、販売の企業化に積極的であったが、相棒の Gottlieb Wilhelm Daimlerは自動車にあまり関…

1885 De DION BOUTON et TREPARDOUX Dog-Cart prototype à vapeur De Dion-Boutonは 19世紀末から 20世紀初頭に存在した自動車メーカー。1883年に Jules-Albert de Dion伯爵によって設立された。パリのオモチャ店で見つけた蒸気機関の科学玩具に興味を持った…

1952年10月に開催されたパリ･サロン。会場を訪れた人々を、あっと驚かせたのが未来からやってきたシェイプのこのクルマであった。しかもエンジンはガスタービンであったのである。 当時の航空機産業はターボジェットとターボプロップ･エンジンの開発を推し進…

Maserati V6 DOHC 2965cc 195ps/6000rpm MAX 247km/h. Guy Ligierは肉屋の店員として社会人のスタートを切った。彼は貯金して、中古のブルドーザーを購入、建設会社を設立する。また彼はラグビーの選手として活躍し、フランスチームを国際レベルにまで高める…

越谷ベースには隊長の集めた模型と、隊員が寄贈したクルマに關する藏書が保管されてゐる。 隊長のお氣に入りはＦ104。 此の車は、世界の最惡クルマに選ばれてをりますが。 あくまで MATビハイクル^^

初めて行つた、越谷祕密基地。大昔のスネークマンショーで「ホテル、ニューコシガヤ」と云ふネタがあつたが、祕密基地に行く途中に數件のラブホが建つてゐた。 其処には一見朽ち果てたシトロエンが數臺、車高を落として佇んでゐた。 珍しい、マニュアル仕樣…

Fiat 4cyl OHV 1481cc 84ps/5200rpm MAX 170km/h. 1962年のトリノ･ショーにて発表された、Ghiaによるスタイリッシュな２ドア･クーペ。Fiat 1500をベースにモノコック･ボディが架装された。エンジンは特別なものではないが、圧縮比は 8.8:1に高められ、 Weber…

SIMCA 4cyl 1204cc 85hp/6200rpm MAX185km/h. Chappe and Automobiles Gessalin（CG）は、戦前からカロジエ(コーチワーク)であったメーカーで、戦後は Delahayeのトラックのキャビンの架装を50年代初期に生業とし、Talbotや Delahayeのアルミボディを架装し…

Triumph Italia 2000 Coupéは、1952年から1962年までの間に僅か 329台のみが生産された貴重なクルマである。Giovanni Michelottiによるデザインは、まさにイタリアの小粋なスポーツカーそのもの。Triumph TR3のシャシーにイタリアはトリノの Alfredo Vignale…

第二次大戦後、 Bentleyが史上初めて製作したスタンダードサルーン、Mk VI/R Typeをベースに製作された伝説的グランド･トゥアラー。 圧縮比 7.25:1へと高められ、SUツインキャブを装着するなど、軽くチューンナップした直列６気筒アルミニウム･ヘッドのＦ型…

Peugeot 4cyl OHV 1991cc 55ps/4000rpm MAX 120km/h. 1935年のパリ･サロンにて発表された所謂“０２”シリーズの第１弾が 402である。前年の同サロンにて発表された Citroen Traction avantの革新性に対する Peugeotからの回答とも言えよう。大胆な流線型を採…

Chrysler 8cyl 4883cc MAX 142km/h. DeSoto Airflowは Chryslerが DeSotoブランドで売り出した意欲作。1934年から1936年にかけて販売した。当時としては革新的な空力ボディーではあったが、値段が高いのと粗悪な造りで売れることはなかった。 同じ年に売られ…

Alfa Romeo 6cyl DOHC 2584cc 147hp/5900rpm MAX 185km/h. http://d.hatena.ne.jp/gianni-agnelli/20100812/1281582054