スロットカー
毎年、テーマに合わせた巨大オブジェが話題だけど、今年はジャガーＥタイプ５０周年ということで、こんなのだった。それにしても、たった３日間で設置してしまうというのも凄いよな。本日は、パドックにて、とんでもないクルマを見物。 去年、見学したアルフ…
北米のスロットカー専門誌。創刊は１９６３年。
現在、編集者が根付かないのが有名な日本の出版社*1に同名の雑誌があるが、こちらが元祖である。表紙の“Austin Healey”のラリー仕様がカッコイイね♪ どうやら D.J.Laidlaw-Dickson という人が編集者兼発行人だったようだ。目次には“THE OFFICIAL MAGAZINE OF…
シリコン・タイアのメーカーは、いろいろあるのだけれど… 走行性能は良いのだが、チクワを輪切りにしたようなモノもあって興醒めだったりする。
３８年前のモノと思われる“SCALEXTRIC Porsche 917k”の試運転。 これでもコントローラーを全開で握っております。 モグラ親父さんの見立てでは、モーターにカーボンが溜まっているので、一度ケミカルの接点クリーナーで掃除した方が良いとのこと。 普通のモ…
とっておきのマシンを投入しますよ俺は。 なんと紙箱とは懐かしい。
TOMさんに指摘されて、画像探したらありましたわ、１９７１年ル・マンにおける、ジョン・ワイヤー・チームの＃１８のクルマが。 これが、どう解釈すると、下のようになるんですかい(声荒げて)！ ライトは縦じゃなくて完全な横目の４灯。おまけに＃１８上のセ…
空冷水平対向12気筒 DOHC 2バルブ 4907cc 600ps/8400rpm 負けっぷりの良いフェラーリ贔屓の自分としてはポルシェというクルマには軽い反感を感じるのだが、レーシングカーは別である。特に１１歳の頃に観た映画「栄光のルマン」(制作本国の米国では不評だっ…
毎月、第１第３土曜日は亀有の某所で男たちが騒々しい(笑)。
とあるイチゴ農園なのだが……。
TOMさんから質問があった、謎の宇宙人……。 その正体は“Captain carrera”!! カレラを「走らないスロットカー」として開国を拒んでいる日本のスロットカー界に開国開放を迫る“Captain carrera”。１/３２は１/２４の通過点としか思っていない日本のスロットカー…
現在、ドイツのカレラが１/２４を商品化しているが、過去、イギリスのスケーレックストリックも１/２４を売りだしていたことがある。北米市場での１/２４人気を考慮し１９６８年に３レーン・システムのコースセットと６種類のクルマを売りだすことになる。コ…
中国からのＶＩＰ訪日で厳戒態勢の首都高に突入。 いつも行きは覆面パトカーが出没。最近はヤンキー仕様のクラウンが多い。
アメリカの有名なスロットカー専門誌(隔月刊)。 http://www.modelcarracingmag.com/1/32スロットカーを牽引するスペインにもスロットカー専門誌が数誌あるが、どれも新製品の紹介だけで記事の内容は事実上カタログでしかない。 その点、この“MODEL CAR RACIN…
ＤＢ３は戦後のアストン初の純コンペティション・モデル。同社初のスペースフレーム構造で、直列６気筒ＤＯＨＣエンジンは当初ＤＢ２ヴァンテッジの2.6リッターをそのまま搭載していたが、後に専用の３リッターとなった。開発は戦前のアウトウニオン主任設計…
旧植民地だったインド人に買収された現在のジャガーに文句がある英国好きの御人もいるだろうが、そもそもジャガーは高級車として生まれたブランドではなかった。いつの時代も“良いものを安く”というのがジャガーの本来の伝統であった。だから現在の１千万〜…
水冷直列８気筒 32バルブ DOHC Roots-Type Supercharger 5660cc 592ps/5800rpm クルマが大好きだった独裁者ヒトラーによる莫大な国家予算の投入によって実現された怪物。当時メルセデス・ベンツのレース部門チーフであった Max Wagner および彼のアシスタン…
きのうは、久々にヘリテージさんにお邪魔して楽しい時間を過ごした。そこで購入したのが個人雑誌“SPORTSCARS MODELING”。 惜しくも廃刊となった雑誌ＮＡＶＩの熱心な読者だった自分には、発行編集人の溝呂木陽(みぞろぎあきら)さんの名が懐かしい。彼の絵は…
昨夜の亀有倶楽部。 スロットカー・ベテランの新人Ｎさんが来ました。 ヘリテージの岡部さんの紹介です。ありがとうございました。 http://bit.ly/mEcsnyＮさんが持ち込んだスロットカーにはメンバー興味津々のクルマが多数。 これからの御活躍が楽しみ♪ Lola…
水冷直列６気筒 2valve DOHC 1986cc 170ps/7300rpm 最高速度２３５㎞/hA6型エンジンを搭載したマセラティＦ２フォーミュラーは、Ｆ２で走るという変則的なＦ１シリーズの時代で活躍し成功を収めた。しかし54年からは2.5リッターのＦ１にレギュレーションが変…
水冷Ｖ型16気筒 SOHC 6006cc 520ps/5000rpm 最高速度４００㎞/hまさに怪物である。現代のタイアと比べるとほとんどグリップのないタイアで、ブレーキはロッキード製のドラム。これで時速４００キロとは、まさに狂気の沙汰であろう。３２個もある吸排気バルブ…
1939年、強敵アルファ・ロメオ Tipo 158 に対抗するマセラティからの回答が 4CL 1500 である。Tipo 158 が直列６気筒２ステージ・スーパーチャージャーに４輪独立懸架という高度な技術を惜しみなく投入していたのに対し、工員２５名の町工場にすぎないマセラ…
所謂、フォードＧＴは子どもの頃から好きなマシンで愛着がある。問題、1966年にフォード念願のル・マン優勝を果たしたマシンはどれだろうか？
SCALEXTRIC が１９６３年に発売した“Vintage Motor Racing Set”。ベントレー４ 1/2が２台セットとなった、いかにも英国エンスージアストな逸品。子供向けのものに戦前のレーサーを選択するという、ミニ４駆全盛の日本では考えられない趣味性。羨ましい環境で…
天気も良く暖かい今日、本日開店、巣鴨のヘリテージさんに行ってきた。 http://blog.goo.ne.jp/slotheritage オーナーさんは気さくで会話も弾み、思わず長話となってしまった。失礼しました。お店で買ったのがＭＲＲＣの新作、ポルシェ９１１Ｓ。
水冷９０度Ｖ型８気筒 2996cc DOHC ２バルブ 310ps/8000rpm 1968年、スポーツカーレースは大排気量のフォードを排除するためにグループ６・プロトタイプの排気量無制限をレギュレーション変更で排気量３リッター以下と定めた。 学生運動で国内が荒れていたフ…
ＭＳＣは、ヘタクソな俺でもそこそこのスピードで走らせることができる逸品。
イタリアのレジン製手作りスロットカー“Racer”。“Slot.it”のパーツを使い、走りは良いのですが、果たしてボディのつくりはどうなんだろう？
スペインからの「日本を救え」日産パトロールのスロットカー。 “I Love JAPAN” ＳＣＸ限定車で１５０€。その内５０€が日本赤十字を通して義援金となる。 有り難い話です。 http://masslot.blogspot.com/2011/03/ayuda-japon.html
名古屋に来ているのだ。 こちらは放射能とは無関係。ローカルニュースも長閑なものだ。高原書店に寄った。 ボンネットが少し凹んだムルティプラがあった。そこで購入した数冊の本の中の１冊。０５年三栄書房刊『最新スロットカー大全』 ＮＩＫＫＯがカレラの…
