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’６６　第３回日本ＧＰ　観戦者の視点から

トヨタ FORD ABARTH PRINCE Porsche Moter Sports History

故Ｙ氏の御遺族から許可を頂き、貴重な第３回日本ＧＰ観戦時の写真をここに掲載する。


Porsche 906

ミツワでの内覧会だろうか？　左端がＹ氏、その隣が滝進太郎。
航空運賃込の車両価格は当時1,076万円。いまの貨幣価値で１億円というところだろう。



スタート直前の様子。



Porsche 906
#6 滝進太郎(28歳)の906。リタイア。
性能は素晴らしいものだが、プライベートのエントリーであり、練習不足で給油に手間取るなど、プリンス･ワークスとのピットワークの差は大きかった。43周目にオイルで滑ってガードレールにクラッシュとなった。



ABARTH SIMCA 1300
#2 佐藤清人(24歳)。8位。



PRINCE R380
#11 砂子義一(33歳)　優勝車。
翌年には日産に吸収合併されてしまったプリンスの最後の花道でもあった。


PRINCE R380
#9 横山達(33歳)　4位。
プリンスのピットの燃料タンクがピットの高い位置に取り付けられて、重力方式により素早い給油を可能にしていたことが写真下でよくわかる。



DAYTONA COBRA
#21 酒井正(23歳)　エンジン不調でリタイア。1965年のル･マンに出場したマシンそのものにエンジンを換装してある。その後、ATに改造され、70年代末頃に中古車として格安で並んでいたものを、シェルビーが来日して買い取ったといわれている。
http://www.mooneyes.co.jp/wildman/2011/0115/1101



TOYOTA 2000GT
#15 細谷四方洋(28歳)　3位。
前年の東京モーター・ショーに参考出品したものを、このレースのために徹底的に改造したもの。ボディはアルミに変えられていた。



自由席が９００円。旧国鉄の最低運賃が20円の時代であった。



Porsche 911
こちらは、グランド･ツーリングカー･レースから、#34 山西喜三夫　３位。一時はトップに立ったが、たちまち日産ワークスのフェアレディに抜かれてしまった。しかしながら、このストックに近い９１１の意外な活躍で、単調になりがちなレースが盛り上がった。プライベートにもかかわらず３位という結果は賞賛に値する。


1954 Ford Comete Monte Carlo coupe

FORD Facel Vega


Ford V8 OHV 3923cc 105ps MAX 155km/h.


　Cometeは 1950年に Ford -Franceの CEOに就任した Francois Lehideuxによる個人的なプロジェクトである。戦前の彼は、1934〜1938年まで Renaultの CEOとして君臨していた。
　あまりにも大きい Fordの大衆車イメージから、彼は独立したブランドとして高級車を出すことを試みる。そこでボディ架装に白羽の矢を立てたのが Facel-Metallonだったのだ。
　デザインは Facelのデザイナー Jean Daninosであり、Fordのデザイン･スタジオにも極秘裡で計画が進められ、1951年 Biarritzでの発表時まで彼らはその存在すら知り得なかったのである。
　Cometeには Fordのエンブレムはどこにも取り付けられてはいない。今日のトヨタ･レクサス同様に、Fordの企業イメージと高級車は相容れないものだったのだ。
　エンジンは当初、貧弱な６０馬力のエンジンが搭載されたが、５３年式の Monte Carloから Fordトラック用のV8エンジンが搭載された。新型のエンジンがトラックということに顧客は失望したばかりでなく、フランスの馬力課税の当時の上限である２２ＣＶというクラスは維持費が途方もないことを意味していた。ギアボックスは３段のコラムシフト･マニュアルである。1951〜1955年までに Cometeは 2165台が生産され、その内の 699台が Monte Carloとなっている。



特徴的な格子型グリルは、「フレンチ･フライド･ポテト･カッター」とも称された。ボンネット上のエアインテークはダミーである。

このプロジェクトがきっかけとなり、 Facel-Metallonは自ら自動車メーカー Facel Vegaを起業することになる。



Facel CLUB.

Le Mans Classic 2012　5 GRID 1966 - 1971+ Entrants Part 6

Moter Sports History FORD Chevron CHEVROLET LOTUS



Holman & Moody #3 Ford GT40 Mk.IV as raced to 24th place (Did Not Finish) at Le Mans 1967 by Mario Andretti - Lucien Bianchi.
Ford 7000cc V8.



1968 Chevron B8 BMW
BMW 1990cc 4cyl.



1968 Chevrolet Corvette
Chevrolet 6998cc V8.



1967 Ford GT40
Ford 4728cc V8.



1966 Ford GT40 MkII
Ford 6980cc V8.



1967 Lotus 47
Ford Cosworth 1588cc 4cyl.

Le Mans Classic 2012　5 GRID 1966 - 1971+ Entrants Part 3

Moter Sports History FERRARI LOLA Porsche FORD


1970 Porche 917 #23 as raced to 1st place at Le Mans 1970 by Hans Herrmann - Richard Attwood.
Porsche 4494cc Flat-12.



1969 Lola T70 MkⅢ B
Chevrolet 4995cc V8.



1968 Porsche 908/2
Porsche 2997cc Flat-8.



1970 Porsche 908/3
Porsche 3000cc Flat-8.



1965 Ford Shelby Mustang GT 350
Ford 4727cc V8.



1969 Ferrari 512 S
Ferrari 4994cc V12.



1967 Lola T70 MkⅢ
Chevrolet 4995cc V8.

Models of 1967 WORLD CAR CATALOGUE　Part2

Alfa Romeo FERRARI FIAT FORD


3-seater Ferrari 365 P Berlinetta Special PININFARINA
横３人掛けで運転席は中央となっている。



Alfa Romeo Spider 1600 “Duetto” PININFARINA



Ferrari 365 California PININFARINA



Ford 20M TS Coupe OSI
Ford 20M TSをベースに OSIがクーペにしたもの。1966年のジュネーブ･ショーで人気となったので量産化されることとなったが、フェラーリ･ルックにも拘らず、パフォーマンスはあくまでフォードの乗用車であった。OSIによるボディの仕上げが悪く、不評のまま２年間で打ち切られた。2200台が製造されたに過ぎない。


Fiat 124 Cross Country OSI
これは４ＷＤではなくＦＲ。ＬＳＤは付いてます。シトロエン･メアリと奇しくも同時期に発表されてますが、こちらはショーモデルで終わったようです。フィアットのロゴが縦書きなことにも注意。ボンネット上の２つの突起はなんだろうか？