STANGUELLINI STORY その９ スタンゲリーニ ＦＪ 栄光の日々

1958年、イタリアで最初のフォーミュラ･ジュニア戦が行なわれたときには、“Taraschi”“Volpini”“Raineri”“Foglietti”そして“Osca”までもが参加し、のちに“Bandini”“Dagrada”“De Sanctis”“Wainer”そして“De Tomaso”といったレーシング･チームが加わった。
http://www.formulajunior.com/

“Formula Junior”
直列4気筒 OHV 1089cc 99ps/8500rpm 最高速220㎞/h

1958年4月25日“Trofeo Vigorelli Monza”

最初の国内選手権ＦＪレースは58年４月にモンツァで行なわれた。そしてそのシ−ズン、スタンゲリーニに乗った“Roberto Lippi”は７人のイタリア人ドライバーを抑えて、第１回目のＦＪチャンピオンシップを獲得した。翌年イタリア国内ではさらにＦＪレースが盛んになり、また初のヨーロッパＦＪチャンピオンシップが開催され、ＦＪははじめて国境を越えて話題になった。国内選手権では、のちにＦ１ドライバーとなる“Lorenzo Bandini”や“Raffaele Cammarota”“Renato Pirocchi”といったドライバー達が、数々の優勝を成し遂げた。モンツァのＦＪコースで行われた“COPPA SANT'AMBROEUS”では“Piero Frescobaldi”が平均速度176.3㎞/hを達成し、スタンゲリーニＦＪの優秀性を世に知らしめた。

1959年５月９日“Monaco　G.P.”

そして、初のヨーロッパＦＪチャンピオンシップもスタンゲリーニを操ってモナコとシュツットガルド近郊の“SOLITUDE”で優勝したスイス人技術者“Michel May”が獲得したのだ。ちなみにスタンゲリーニで優勝したイタリア人以外のドライバーには、のちにフェラーリＦ１のドライバーとなる“Wolfgang Von Trips”(写真下)もいた。

1959年に行なわれた２３ものＦＪレースにて、スタンゲリーニは８回もの1-2-3フィニッシュをし、セブリングのレースでは上位４位をスタンゲリーニが占めた。さらに翌年は“Harry Carter”がスタンゲリーニでアメリカの“Vanderbilt Cup”トロフィーを手にした。
スタンゲリーニはＦＪで圧倒的に強かった1958年から1959年にかけて、ＦＪを百数十台製造販売した。米国では“Briggs S. Cunningham”の前チーム･マネージャ、“Alfred Momo”がインポーターを引き受けた。