RSCC ROUND 2 NASCAR 1957 - 1966

都内亀有某所にある River Side slot car Club CUPの第２戦は NASCAR 1957 - 1966である。

我がチームは＃１２１。タイアはシリコンの INDY GRIPSに履き替え、フロントにはタミヤのミニ４躯のウェイトを搭載。ほぼ６０：４０の重量配分に。車重はギリギリの１４０gで車検をクリア。ガタ出しは出来なかったけれど、なかなかクルマの仕上がりは良かったのだが。
如何せんドライバーのミスが多く、コースミスを連発。
マーシャルのルーキーＴサキ君からは、Andrea de Cesaris*1の称号を頂くこととなった。

結果は予選ビリケツで決勝進出ならず。いつになったら這い上がれるのかw

予選の模様。

今回は予選のみであったが、初めてローリング･スタート形式が採用された。

　プラクティスでは、なんと無調整箱出しの＃６Ｎムラ製作所が調子が良く、レース展開は荒れるとの予想が体制を占めた。
　レースが始まると(３０周 X ４ヒート)若手Ｔサキ君＃４３が俄然早さを見せつけ、テールフィンを利用してライバルを弾き出す等強さを見せ、Ｎムラ製作所は余裕で「三味線を弾く」場面を見受けられたのだが……。

　決勝は、意外にもタイア脱落でピットイン多発、前半戦不調だった＃２８「コマドリ自動車」が優勝した。

RSCCのレース賞品は、各自が各々持ち込んだモノを順位順に好きなものを取ることに。
ビリケツの自分は、コレでした。ビリでも満足♪

次回は、いよいよル･マン･テスト･デー。車種は 1965 - 1969でライト点灯が義務付けられます。

*1:クラッシュが多いことを揶揄され、「壊し屋」と呼ばれていた。歴代Ｆ1ドライバー中、リタイア総回数・連続リタイヤ数も第1位である（生涯完走率は34.1%にすぎない）。