1957 Sebring 12 Hour Endurance Race Part １０

Ferrari 500 Testa Rossa C 　Ed Lunken/Charles R.Hassan/Karl Brocken

　午後３時までに、公式発表では１５台がリタイアし、その内の１台は Corvette SSであった。フロリダに燦々と降り注ぐ太陽の光は Corvette SSにオーバーヒートを巻き起こし、ドライバーにも体力的なダメージを与えていた。公式発表ではリタイアの原因はサスペンション･トラブルとなっている。Fangioは未だ Mossに対しリードし続けていたが、コ･ドライバーの Harry Schellに交代することを決断した。もう５時間立たなければ、自分の出番が回ってこないと考えていた Schellにとっては驚きであった。Lou Breroが #15 Ferrari 290 Sをピットインさせた。彼は暑さでグロッキーとなっていた。Masten Gregoryが後を引き継いだが、後に Breroが体調を取り戻して再びレースに復帰した。

Alfa Romeo Giulietta SV　Louis Comito/Bruce Kessler/Bob Rubin

　燃える太陽と容赦ない日差しが観客を照らしていた。皆、日陰を求めて移動したりしていた。文字通り、何百ものドリンクカップが地面に散乱し、ゴミ箱として使われていた５５ガロンのドラム缶はゴミで溢れかえっていた。

　午後３時19分、Portagoの #12 Ferrari 315 Sは深刻なブレーキ･トラブルに見舞われた。メカニックが点検しても原因は分からず、Luigi Mussoに交代することとなった。Portagoはブレーキが効かないと訴えていた。午後４時、Hawthornが Jaguar D-Typeをピットインさせた。僅か６分でブレーキ･パッドを交換してレースに復帰した。それは驚異的な速さであった。