RA273の問題は、エンジン主要運動部の構成思想にあった。ホンダは RA271同様にオール･ローラー･ベアリング形式にこだわったのである。メイン･シャフト受およびコンロッド大端をニードル･ローラー支持とするために、複雑な組立クランク構成をとり、クランク･…