Goodwood Festival of Speed 2011　F1 THE COSWORTH YEARS Part2

1969 COSWORTH 4WD
　 Keith Duckworth によるDFVエンジンには、タイアのグリップ性能が追いつかないという問題があった。それを COSWORTH は４ＷＤにすることによって解決しようとした。DFVを支えていた Ford の Walter Hayes は前 McLaren のデザイナー Robin Herd と Keith Duckworth の共同で設計させることにし、かなり過激なものができあがった。
　非常に角ばったシェイプのボディはアルミのモノコック。空力特性を向上させるために燃料タンクはドライバーの両サイドに配置され、操縦席は左にオフセットされている。DFVのブロックはマグネシウム鋳造とされ、４ＷＤのシステムは Ferguson 方式を採用せず、新型ギアボックスを特注、独自のモノが造られた。おそらく将来的に商売になると予測したのであろう。
　Trevor Taylor と Cosworth の共同経営者 Mike Costin にとって４ＷＤの試験走行の結果はかなり不愉快なものであった。４ＷＤにつきまとう過度のアンダーステアは、燃料タンクをドライバーの直後に移しても解決されなかった。フロントのデフにリミテッドスリップが採用されたが、たいした改善はみられなかった。 Jackie Stewart が試走して、「とてつもなく重いフロントはコーナーでどうしようもない」と指摘。 Taylor と Costin が感じ指摘していたことを再確認する結果となった。Hayes は COSWORTH 4WD の支援を英国ＧＰ開催前に撤回することにした。
THE DONINGTON COLLECTION からの展示。