アルファ・ロメオ １００年の栄光と衰退 その１3 1750 と Junior Z
“1968 １７５０”
直列４気筒 DOHC 1779cc 114ps/5500rpm 最高速１８０㎞/h
実質的には１８００とすべきなのだろうが、戦前のアルファの栄光であった“6C 1750”*1のサクセス・ストーリーにちなんで経営陣はその名を名付けた。
外観から解るように、１７５０はひと回り大きいジュリアだ。ボディ・デザインはベルトーネであるが、合理化のためにジュリアのシャシーを使用したため、多くの制約がありこのような結果となったと思われる。ベルトーネとしては不本意なものであったようだ。
ただ、そのスポーティーな味付けは人々を魅了し、累計１０万台のヒットとなった。
“1969 Junior Z”
直列4気筒 DOHC 1290cc 103ps/6000rpm 最高速１７５㎞/h
69年のトリノ・ショーでデビュー。ザガートはエルコーレ・スパーダによるデザインは、4灯式ヘッドライトをカバーで覆ったデザインは斬新なもの。シャシー・コンポーネンツはデュエット・スパイダーと共用している。SZやTZのようにコンペティション・モデルではないが、秘かにレースを狙っていたモデルも展示されていた。
スペックがわからないのが残念。
