もったいない RM Auctions Concorso Villa d’Este 2011
ヴィラ・デステのコンクールド・エレガンスにて行われる恒例のオークション。
今年は、経営に困窮しているのだろうか？ ベルトーネが歴史に残る貴重なクルマを放出する。
1963 Chevrolet Testudo
1967 Lamborghini Marzal
1970 Lancia Stratos HF Zero
1974 Lamborghini Bravo
去年、ベルトーネを訪れた時に、フィアット傘下にはなっていない、と説明を受けたが、そのツケが自動車デザインの歴史に残る貴重なクルマの放出とは……。
いっそうのこと、フィアットに吸収された方が良かったのではないか、と思うのだが、冷静な経営手腕を誇るマルキオンネ会長にすれば、自社デザインで充分だと言う結論だったのかも知れんが。
Goodwood Festival of Speed 2011 の全貌が明らかに
今年のテーマは、“Racing Revolutions”。
自動車レースの世界に革新的な技術をもたらしたクルマがテーマとなる。
たとえば４ＷＤとかカーボンファイバーとかモノコック構造とか…。
そうなると自然と登場するマシンが見えてくるよねぇ。
あとはインディ５００レースの１００周年記念、シボレー１００周年、ジャガーＥタイプ５０周年、シュコダがモータースポーツに参戦して１１０周年記念と目白押し。
観戦ツアーは↓で募集中です。自分はもちろん行きますよ。
http://eama-travel.com/cat7/post_20.html
GOOD WOOD FESTIVAL OF SPEED
６月２９日（水）〜７月０５日（火）の７日間、行くことに決めました。去年から決めていたことなんですけどね。
http://www.goodwood.co.uk/festival-of-speed/welcome.aspx
往年のレーシングカーが全開で走るのも素晴らしいのだが、
こういうのも見れるのも素晴らしい。
昨年の模様
ツアー申し込みはコチラ↓
http://eama-travel.com/cat7/post_20.html
独裁者カダフィ大佐とイタリアの運命
前回の記事で、カダフィ大佐がフィアットの株を売却したと書いたが、その後０２年にまたもや全フィアット株の２％取得していたのだなぁ。
０２年と言えば、前年にフィアットは業績悪化で７５億ユーロの負債を負っていたため、株価は低迷、カダフィ大佐が買い増ししやすい状況だった。
イタリアとリビアとの関係は古く、1911年の伊土戦争によりオスマン帝国からリビアを奪い、第2次大戦終戦まで植民地としていた経緯がある。
2008年にはベルルスコーニ買春首相がカダフィ大佐に対し、旧植民地時代の賠償金を25年にわたり年間２億ドル(217億円)を支払うことで合意していた。
もちろんこれには裏があり、そのかわりにイタリア企業に便宜を図るというものであった。リビアが投資しているのはフィアット、プロサッカーチームのユベントス(フィアット本社のあるトリノが本拠地) など。その一方で、石油会社ＥＮＩは半世紀にわたりリビアで事業を展開しており、イタリアは原油の約４分の１をリビアに依存している。石油だけではなく天然ガスもリビアに依存しているのがイタリアの実情だ。 石油会社ＥＮＩは、イタリア車好きなら有名なアジップを吸収した半国営企業。アジップ自体は独裁者ムッソリーニが設立した国策石油会社だ。独裁者つながりでリビアの採掘権を取得しているというのも歴史の皮肉だ。余談だが、レースチームのスポンサーとして有名なスペインのレプソルもリビアで石油採掘している。
今回のリビア騒乱で、欧州株式市場はイタリア銘柄を中心に下落、イタリア外相は議会での発言で、リビアに投資しているイタリア企業の損害は４５００億円になるとしている。
フィアットの株主である自分も、今回は大損ですわ(泣)。
【リビア騒乱】 フィアットを救った独裁者カダフィ大佐
リビア首都、一部で騒乱 衝突で新たに６１人死亡
【ＡＰ通信】中東の衛星テレビ、アルジャジーラによると、リビアの反体制デモが拡大した首都トリポリでは２０日深夜から２１日朝にかけ、治安部隊とデモ隊の衝突で６１人が新たに死亡した。激しい銃声が各地で聞こえ、国営テレビ局が略奪され、政府施設が放火されるなどトリポリは少なくとも一部で騒乱状態となったもようだ。
４１年以上続く強権的なカダフィ政権の打倒や民主化などを訴える反政府デモの波は一気に拡大、最高指導者カダフィ大佐に対する包囲網が次第に狭まってきた。政権側は「最後の一人」になるまで戦うと一歩も引かない構え。軍が中立を保ったチュニジアやエジプトとは異なり、容赦ない弾圧を続ける方針だ。
韓国外交通商省は２１日、トリポリ近郊にある韓国企業の建設現場にリビア住民約５００人が乱入し、韓国人３人とバングラデシュ人労働者十数人が負傷したと発表した。
アルジャジーラによると、トリポリ市内では治安部隊の一部がデモ隊に加わる動きも出ているという。第２の都市、北東部ベンガジの住民は、ベンガジは「市民の支配下にある」とし、２１日午前は平穏な状況だという。
厳しい情報統制が敷かれているため、実際の状況に関する情報は極めて限られているが、前例のない規模の犠牲者が出ている可能性がある。
写真の FIAT 500c ビーチカーはイタリア国内で撮影されたものだが、カダフィ大佐*1特注のものと言われている。フィアットのエンブレムが意図的だろうか、隠されていることに注意。
フィアットが第１次オイルショック以降、経営難に陥り凋落傾向に歯止めがかからず、増え続ける莫大な負債の処理にアニエッリ会長が途方に暮れていた１９７５年、資金を貸そうという男が現れた。リビアのカダフィ大佐である。驚くべきことに彼は、当時1500リラだったフィアット株を相場の４倍の6000リラで買うと申し出てきたのだった。
*1:正式名はムアンマル・アル＝カッザーフィー
