1964 Catalogo Mondiale dell'Automobile から気になったクルマ


Aichi Machine Cony 360 Giardiniera
ABC順に並べられている、この本で、最初に出てくる日本車です。
最高速度が75km/hと世界最低の地位を誇っておりました。ちなみに287km/hが最高で、Ferrari 250 LMとなっております。
エンジンはフロア下のミドシップ! 凝ってますねぇ。
奇しくも最低と最高が同じミドシップだったわけですね。



Alfa Romeo Dauphine
アルファ・ロメオの一番手がコレ。言わずと知れたルノー・ドーフィンです。お互い公団だったので話が早かったか。フランスでのアルファ・ロメオ代理店はルノー公団がやってました。



Bambi Coupe
アルゼンチンのクルマで3輪車。エンジンは191cc単気筒。バイクのエンジンのようです。それでもコニーよりも速い、最高速度は80km/h。



Apollo GT Coupe
フェラーリ・ルックの謎のクルマ、アポロ。アメリカ車で、エンジンはお得意のV8を搭載。



Bond Equipe
英国らしいゲテモノ調のボンド。直列4気筒1,147ccエンジン。



Daihatsu Sport Cabriolet
この流麗なボディは、多分ヴィニャーレなのでしょう。まだコンパーノがライトバンしかなかった頃に、ショーカーで出したもの。このまま出ていれば名車ですね。

1968 SPORTS CAR'S ALBUM


CHEVROLET ASTRO 1
NYモーターショー出品車。
イタ車のようなデザイン。安全を考慮したそうで、ドライバーズ・シートが恐ろしく奥まった位置に取り付けられている。前が見えない?


John Surtees at SUZUKA.



DAIHATSU P-5



FIAT 2300S Coupe
好きなクルマだが、流石にこの年のクルマとしては古臭い。



Porsche 910
デザインは906の方が良かった。



NISSAN R381
珍しい、屋根付き。



TETSU IKUZAWA
若いですねぇ。

1967 4th NIPPON GRAND PRIX 公式プログラム





PORSCHE 906



NISSAN R-380


第4回日本グランプリの話題は宿命の対決、日産(プリンス)ワークス R-380 VS プライベート Porsche 906との戦いであったが、日産とプリンスの合併後のレースはピット内ではギクシャクしたものが生まれていたようだ。合併により日産ワークスから干されてしまった生沢徹は見事 906で優勝する。



HINO SAMURAI
映画スター三船敏郎率いるサムライ・チームは、日野コンテッサをベースとしたピート・ブロックによるヒノ・サムライでエントリーするも車検失格となった。プライドが傷つけられた三船敏郎は激怒したがレース参加が許されることは無かった。この間の事情に関しては塩澤進午氏の著書に詳しい。驚くべきことにサムライは練習走行中にエンジンを壊し、日野ブリスカというピックアップ・トラックのエンジンに載せ換え出場しようとしていたのだ。DOHCエンジンのスペアは無かったのである。



DAIHATSU P-5
予選で基準タイムの2:20を切ることができずに敗退。本戦に出場することなく終わった。




フォーミュラー・レースは今大会から本レースに格上げされた。



Special thanks to Mr Ueno.

1968 1st TOKYO RACING CAR SHOW

1963年に開催された第1回日本グランプリをもって、日本のモーター・スポーツの歴史は幕を開き、その人気はうなぎ登り。そしてついに1968年、ロンドンのレーシング・カー・ショーに触発されて東京レーシング・カー・ショーが開催された。



あの東京xx都知事は「オートスポーツを楽しむ会会長」。東京マラソン止めて、都内で公道レースやりましょうよ。

以下、展示予定車から。



1967 HONDA F1 MONZA
V12 2992cc 420ps/10500rpm



DEL RSB
V8 OHV 2599cc 165ps/6500rpm
エンジンはクラウンのV8。



HINO CONTESSA V8
V8 OHV 2599cc 115ps/5800rpm
日野コンテッサにクラウンのV8を搭載した怪物。



Avenger GT

VWビートルのシャシーにグラス・ファイバーのボディを架装したキットカー。
http://www.hobidas.com/blog/j-tipo/desktop/archives/2010/06/avenger_gt.html



Daihatsu P5 / P3

今じゃ、軽自動車しかないけれど、昔はプロト・タイプで積極的にレースに出ていたダイハツ


資料提供は、スロットカー仲間のUさん。有難うございました。